《萨利机长》的电影解说稿

萨利机长的解说文案

萨利机长的解说文案,大概需要:【08:44】分钟。

萨利是一名经验丰富的机长,在以往四十多年时间里,他驾驶飞机从未出过任何事故,每次他都把乘客们安全的送到目的地。

这天,他和往常一样,驾驶着一架客机,准备从纽约飞往华盛顿。

本来这将是一次美好的空中之旅,因为上飞机前,萨利已经看过了最新的天气预报。

去往目的地的航道一路晴朗,飞机顺利起飞后,萨利感叹着下面的城市真美。

副机长也觉得空中的生活更简单。

此时飞机刚步入航道。

突然遇到了飞鸟群,飞鸟群不断撞击着机身,导致两个发动机全部损毁,但在飞机内看不到发动机的状况。

萨利一边和副机长按照应急手册重新点火。

一边联系塔台,请求返航,塔台收到飞机遭遇鸟机的消息后准许返航,并在十三号跑道降落。

为了以防万一,塔台又空出了其他跑道,给萨利倍降。

萨利这边尝试重新点火失败,只能依靠惯性和气流返航,但飞机下降的速度比预想中的快。

这样的情况下不可能安全飞到机场。

凭借多年的飞行经验,三粒果断决定在哈德逊河迫降,但时速接近上千公里的飞机在水面迫降,即便是钢铁机身,也很难承受住巨大的冲击力。

一个细微的操作失误就会机毁人亡,此前也从没有过水面迫降成功的案例。

很快,飞机的信号就从塔台的雷达上消失。

时塔台的工作人员全部心如死灰,他们也深知在水面迫降生还的几率几乎为零。

然而,萨利并没有放弃,他沉着冷静,人机合一。

通过细微精准的操作,让飞机奇迹般的顺利降落在了河中央。

整个机身并没有在河水的冲击下解体。

萨利离开驾驶舱。

与机组人员引导乘客们穿上救生衣,并组织乘客们逃到两侧的机翼上面等所有乘客和机组人员都撤离飞机以后,萨利才从飞机里面走出来。

附近的船只和直升机看到他们后,也都迅速过来救援。

此时正值寒冬,外面的温度零下十几度,如果没有附近货船的迅速救援。

等飞机一旦沉入水中,乘客们也必将被冰水冻死。

可以说,货船是这场史诗般救援成功的必要条件。

萨利上船后的第一件事。

打电话给妻子报平安,船上的乘客纷纷感谢机长。

不杀之恩,而萨利上岸后,准备立即统计乘客人数,确保无人伤亡。

但刚刚经历重大事故的他显然不适合继续工作。

于是就在工作人员的劝说下离开了现场。

萨利先是来到医院做了全面检查。

所幸他并没有受伤。

随后同事来到医院,告诉他,包括机组人员在内的所有人全部生还。

听到这个消息后,萨利那颗悬着的心终于放了下来。

这件事情过去以后,萨利就一直心不在焉。

媒体对此次事件进行了连续报道,这让萨利瞬间走红,所有人都视他为英雄。

记者也会不定期的来采访撒列。

另外,国家运输安全委员会也开始调查撒列他们很重视这次的空难,为了能够确定发生事故的原因。

也为了预防下次事故的发生,他们对各种细节以及机组人员的操作流程进行推算。

虽然没有伤亡,萨利居功至伟,但一架价值过亿的客机报废了也是事实。

他们质疑萨利为什么不把飞机开回机场?萨利的回答是,目测飞机高度过低,无法返航到机场。

他认为乘客们最大的生还机会就在那条河上。

所以萨利才选择在合理迫降,但委员会通过系统数据得知,飞机左侧的发动机一直处于运作状态。

在这种情况下,萨利完全可以依靠左侧发动机飞回机场。

并且委员会以相同的条件用电脑模拟飞行,最终结果均显示返航是可行的,而且成功率极高。

不过委员会现在所说的只是一些推论。

最终的结果需要在听证会上公布。

听证会前,萨利倍感煎熬,在他的记忆中,当时确实是两侧的发动机全部失去了动力。

如果他在听证会开始前不能证明自己的清白,那么他将失去这份工作。

在这期间,萨利一开始变得心不在焉,他的眼里总会出现机毁人亡的幻觉。

直到这天晚上,萨利来到酒吧借酒消愁,突然一则新闻引起了他的注意。

视频中的记者说,萨利几乎没用什么时间就变成了流芳百世的人物。

这也让萨利意识到,在飞机发生事故的时候,时间是至关重要的。

在听证会开始的那天,委员会将电脑模拟实验的录像放了出来。

视频中显示,在相同的条件下,飞机可以安全降落到机场。

萨利提出了异议。

电脑模拟只是提前演练。

好的,因为你们知道飞机受到鸟机后就会立刻返回机场。

当时并没有人告诉我们会收到鸟鸡,也没有人通知我们两侧的发动机会全部坏掉,而且你们并没有考虑到当飞机发生事故的时候,机组人员需要时间进行分析和决策。

委员会觉得。

萨利说的也有些道理,于是他就将机组人员的反应时间设定为三十五秒,再次进行电脑模拟。

副机场,担心三十五秒的时间太短。

但仔细想想,从鸟机到迫降到河里,一共就过了两百零八秒,只给三十五秒的反应时间也算合理,增加了反应时间后,电脑模拟结果发生了改变。

三十五秒反应时间过去以后,飞机的高度已经不支持飞回机场,如果不将飞机迫降到河里,结果只能坠毁在闹市区。

再次进行模拟,结果还是一样,飞机根本无法抵达机场,而委员会的工作人员也承认,他们一共练习了十七次,才在模拟中成功降落在机场。

随后,萨利机长当时在飞机上的录音也被播放了出来。

这时大家才意识到,虽然萨利机长迫降到河里是迫不得已,但他的这一举动绝对是正确的。

此时,委员会突然收到通知,原来工作人员已经打捞出了飞机左侧发动机,经过检查得知发动机已经完全损毁,绝不可能靠他飞回机场。

委员会此时也向萨利表示抱歉,并对萨利救了飞机上一百五十多

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